Am Feldberg soll die Wintersaison 2026/2027 am Freitag, 27. November, beginnen. Bereits einen Tag vorher dürfen Jahreskarteninhaber nach den Plänen der Feldbergbahnen exklusiv auf die Pisten. Neu sind unter anderem flexiblere Mehrtagestickets, zusätzliche digitale Kaufmöglichkeiten und weitere Investitionen in die Beschneiung.
Der Saisonstart hängt von den Schnee- und Wetterbedingungen ab. Ziel der Feldbergbahnen ist es, den Wintersportbetrieb bis Ende März 2027 aufrechtzuerhalten. Besonders für die Weihnachts- und Fasnachtsferien soll das Skigebiet verlässlicher werden.
Feldbergbahnen wollen Lücken bei der Beschneiung schließen
Die Feldbergbahnen wollen ihre bestehenden Beschneiungsanlagen schrittweise miteinander verbinden. Hintergrund ist, dass bislang nicht alle Pistenabschnitte durchgehend technisch beschneit werden können.
Geschäftsführer Adrian Probt beschreibt das Problem so: Gäste fahren mit einer Bergbahn nach oben und treffen dort teilweise auf Abschnitte ohne Schnee. Diese Lücken sollen künftig geschlossen werden.
Dafür sind drei Bauabschnitte vorgesehen:
- Seebuck – Zeiger – Resilift: Im Herbst 2026 abgeschlossen. Die Investition beträgt rund 350.000 Euro einschließlich Eigenleistungen der Mitarbeiter.
- Zeiger – Skibrücke und Kinderland Seebuck: Umsetzung für 2027 geplant, mit Kosten in ähnlicher Größenordnung.
- Grafenmatt – Zeller II: Umsetzung für 2028 vorgesehen, ebenfalls mit vergleichbarem Aufwand.
Die weiteren Bauabschnitte sind nach Angaben der Feldbergbahnen bereits genehmigt.
Die Beschneiung soll künftig möglichst effizient erfolgen. Nach Darstellung des Unternehmens kann ein Skigebiet mit einer ersten Beschneiungsphase Ende November oder Anfang Dezember und einer weiteren Phase im Januar innerhalb von insgesamt etwa sechs geeigneten Tagen mit technischem Schnee versorgt werden.
Dabei betonen die Geschäftsführer, dass die Weiterentwicklung im Rahmen des Naturschutzes erfolgen und Wasser sowie Energie möglichst sparsam eingesetzt werden sollen.
Rund 120.000 Kubikmeter Wasser werden als Schnee gespeichert
Nach Angaben der Feldbergbahnen werden im Winter rund 120.000 Kubikmeter Wasser vorübergehend in Form von Schnee gespeichert.
Das Unternehmen erklärt, dass dieses Wasser im regionalen Wasserkreislauf verbleibt und im Frühjahr über Seebach, Wiese und Hauensteiner Alb wieder in die natürlichen Gewässersysteme zurückfließt.
Durch die temporäre Speicherung sollen nach Angaben der Feldbergbahnen rund 200.000 bis 300.000 Skitage ermöglicht werden. Skitage beschreiben eine statistische Kennzahl aus dem Wintertourismus und geben an, wie viele Gäste an einem Tag im Skigebiet waren. Ein Skitag entspricht genau einer Person, die einen Tag lang Skifahren oder Snowboarden geht.
Die Weiterentwicklung der Wasserspeicherung soll aber nicht nur dem Wintersport dienen. Vorgesehen sind auch zusätzliche Reserven für Trockenperioden und Schadenslagen sowie für die Versorgung von Weidetieren.
Geschäftsführer Johannes Albrecht verwies darauf, dass im vergangenen Sommer auf manchen Hochweiden die Beweidung wegen Wassermangels eingestellt werden musste. Der Feldberg sei davon weniger stark betroffen gewesen.
Auch die Entwicklung naturnaher Gewässerlebensräume gehört nach Unternehmensangaben zu den Zielen.
Feldbergbahnen vergleichen Energieverbrauch mit Mallorca-Flügen
Bei der Vorstellung der Beschneiungspläne zogen die Feldbergbahnen auch einen Vergleich zwischen dem Energieverbrauch für Wintersport am Feldberg und Flugreisen nach Mallorca.
Nach Berechnungen des Unternehmens benötigt die Beschneiung auf rund 44 Hektar etwa 1,0 bis 1,3 Kilowattstunden je Gast. Für einen Hin- und Rückflug zwischen Frankfurt und Mallorca setzt das Unternehmen dagegen rund 480 bis 730 Kilowattstunden je Fluggast an.
Der Energieeinsatz für die Beschneiung von rund 200.000 Skitagen entspreche damit ungefähr dem von zwei vollständig besetzten Hin- und Rückflügen einer Boeing 737-800 mit jeweils 189 Passagieren.
Der Vergleich bezieht sich auf die von den Feldbergbahnen genannten Energieansätze. Eine vollständige Umwelt- oder Klimabilanz des Wintersports beziehungsweise einer Flugreise ist damit nicht verbunden.
Rekordsommer: Umsatz steigt um 36 Prozent
Wirtschaftlich blicken die Feldbergbahnen auf einen erfolgreichen Sommer zurück.
Zwischen dem 1. Mai und dem 1. November 2026 erzielte das Unternehmen nach eigenen Angaben einen Umsatz von 1,773 Millionen Euro. Das entspricht einem Anstieg von 36 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Im Vergleich zu 2019, als der Sommerumsatz bei 698.000 Euro lag, ergibt sich ein Plus von 154 Prozent.
Auch die Besucherzahlen legten zu. Insgesamt wurden 121.983 Gäste gezählt, 14 Prozent mehr als im Vorjahr. Der Anteil der Gäste mit Hochschwarzwald Card lag bei 30,5 Prozent.
Geschäftsführer Johannes Albrecht führt die positive Entwicklung unter anderem auf den heißen Sommer zurück. Viele Menschen hätten die höheren und etwas kühleren Lagen des Feldbergs aufgesucht.
Für die Feldbergbahnen ist der Sommerbetrieb inzwischen ein wichtiger Bestandteil des Ganzjahresangebots. Gleichzeitig soll der Wintertourismus als Wirtschaftsfaktor für die Region weiterentwickelt werden.
Feldbergbahnen wollen Ende 2026 schuldenfrei sein
Auch finanziell meldet das Unternehmen Fortschritte.
Im September 2026 wurde die letzte Kreditrate für die 2006 errichtete Herzogenhornbahn getilgt.
Mit einer weiteren Schlusszahlung im Dezember sollen auch die verbliebenen Außenfinanzierungen für die Kühltürme der Beschneiungsanlage in Fahl vollständig zurückgezahlt werden.
Damit wollen die Feldbergbahnen zum Jahresende schuldenfrei sein.
Geschäftsführer Adrian Probt betont, dass hinter dem Schuldenabbau die Leistung des gesamten Teams stehe.
Rückblick: 132 Betriebstage trotz schwierigem Weihnachtsgeschäft
Die vergangene Wintersaison begann am 27. November 2025 mit rund 70 Zentimetern Neuschnee und dauerte bis Anfang April 2026.
Insgesamt verzeichneten die Feldbergbahnen 132 Betriebstage.
Allerdings war das Weihnachtsgeschäft durch eingeschränkte Schneeverhältnisse geprägt. Zeitweise konnten lediglich die Förderbänder im Kinderland betrieben werden, teilweise gab es nur Fußgängerbetrieb.
Probt weist deshalb darauf hin, dass die reine Zahl der Betriebstage wenig über den wirtschaftlichen Erfolg aussagt. Entscheidend sei, ob ein vollständiger Skibetrieb möglich ist und ob dieser in besonders nachfragestarke Zeiten wie Weihnachten und Fasnacht fällt.
Langfristig beobachtet das Unternehmen eine leicht rückläufige Entwicklung der Betriebstage bei deutlichen Schwankungen. Als einen Einflussfaktor nennt es die klimatischen Veränderungen.
Skipässe ab 44 Euro – Mehrtagestickets früher gültig
Für die kommende Saison setzen die Feldbergbahnen stärker auf digitale Tickets.
Skipässe sind online und an Automaten ab 44 Euro erhältlich. Einsteiger-Tageskarten beginnen bei 24 Euro.
Wer sein Ticket an einer Info- oder Servicekasse kauft, zahlt zusätzlich eine Servicepauschale von fünf Euro.
Neu ist eine Regelung für Mehrtagestickets: Sie gelten bereits ab 15 Uhr am Vortag. Urlauber können dadurch schon am Nachmittag vor dem ersten vollständigen Skitag auf die Piste.
Tickets sind über den Online-Shop, Automaten, den neuen Hochschwarzwald Pass und weiterhin an den Servicekassen erhältlich. Vorhandene KeyCards können online aufgeladen werden.
Ziel ist es, Wartezeiten an den Kassen zu verkürzen und Gästen einen möglichst direkten Zugang zum Skigebiet zu ermöglichen.
Für den physischen Ticketvorverkauf sind außerdem einzelne Termine direkt am Seebuck vorgesehen, darunter der 14. November und das darauffolgende Wochenende.
Vorteile für Urlaubsgäste und Ganzjahreskarteninhaber
Die Hochschwarzwald Card wird stärker mit dem Wintersportangebot verknüpft.
Nach Angaben der Feldbergbahnen können Urlaubsgäste bei Zweitagestickets einen Preisvorteil von bis zu 44 Prozent erhalten. Die Tickets sollen während des Aufenthalts flexibel genutzt werden können.
Die Ganzjahreskarte umfasst neben der Wintersaison auch den Sommerbetrieb der Feldbergbahn sowie die Vorteile der WälderCard mit mehr als 100 Aktivitäten.
Hinzu kommt ein Rabatt von bis zu 30 Prozent auf Mehrtageskarten im Partnergebiet Silvretta Montafon.
Para-Ski-Weltcup im Januar am Feldberg
Auch mehrere Veranstaltungen sind für die Wintersaison angekündigt.
Am 14. und 15. Januar 2027 macht der Paravan FIS Para Ski Alpin Weltcup zum dritten Mal in Fahl Station. Erwartet werden rund 60 internationale Para-Sportlerinnen und -Sportler.
Am 16. und 17. Januar folgt der Mammut Snow Test. Dabei können Besucher aktuelle Produkte rund um die Sicherheit im Schnee ausprobieren.
Außerdem ist ein SAAC-Lawinencamp geplant. Fachleute vermitteln dort Wissen über Lawinen, Schneebeschaffenheit und sicheres Verhalten im Gelände. Ein konkreter Termin wurde noch nicht genannt.
Wintersaison bleibt wetterabhängig
Mit den neuen Angeboten und Investitionen wollen die Feldbergbahnen den Winterbetrieb langfristig zuverlässiger gestalten.
Dabei bleibt der tatsächliche Saisonverlauf von den Wetter- und Schneebedingungen abhängig. Ob der geplante Start am 27. November stattfinden kann, entscheidet sich anhand der Verhältnisse vor Ort.
Bild: Marcel Hiller, BreisgauLIVE vor Ort (Archivbild)