(Symbolbild, wenn nachfolgend ohne Bildquelle unter Text) / Quelle der Infos: Deutsche Bahn
Mehr Tempo und ein stabilerer Bahnverkehr auf der Rheintalbahn: Die Neubaustrecke Müllheim–Auggen ist planmäßig in Betrieb gegangen und soll den Zugverkehr im Süden Baden-Württembergs spürbar entlasten. Die Strecke ist Teil der zentralen europäischen Nord-Süd-Achse zwischen Rotterdam und Genua und wird täglich von mehreren hundert Zügen genutzt.
Mit dem neuen Abschnitt erweitert die Deutsche Bahn die Rheintalbahn zwischen Karlsruhe und Basel weiter auf vier Gleise. Nach Angaben der Bahn sind nun rund 67 Kilometer der Strecke viergleisig ausgebaut und für Geschwindigkeiten bis 250 km/h freigegeben. Ziel ist es, die hohe Auslastung zu reduzieren, die Betriebsstabilität zu erhöhen und schnellere Fernverkehrsverbindungen zu ermöglichen. Ein weiterer Ausbauschritt soll mit dem Bereich des Tunnels Rastatt folgen.
In den vergangenen sechs Jahren wurden zwischen Müllheim und Auggen zwei zusätzliche Gleise gebaut, bestehende Gleise erneuert und verlegt sowie zwölf Brücken neu errichtet. Zusätzlich entstanden fast acht Kilometer Schallschutzwände. Auch der Bahnhof Müllheim und der Haltepunkt Auggen wurden modernisiert und barrierefrei ausgebaut. Für den Betrieb wurden ein neues elektronisches Stellwerk und mehrere neue Weichen installiert.
Eine besondere Herausforderung war laut Bahn, alle Arbeiten bei laufendem Zugverkehr umzusetzen, da längere Sperrungen auf der stark befahrenen Strecke kaum möglich waren.
